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【混みすぎ・止まり過ぎ】東西線利用者の悲鳴に東京メトロの回答は「ワーストワン」

公開日: :   社会 ,

1: 砂漠のマスカレード ★ 2020/02/22(土) 11:57:04.86 ID:CyFnNIyc9
首都圏住民にとって、「鉄道」は日々の生活に欠かせないものだ。毎日のように利用する路線や駅には愛着がわくが、その一方で重要なライフラインゆえに「なんでこんなに不便なんだ!」と、イライラが募ることもしばしば。

東京メトロ東西線は、東京の中野駅から千葉の西船橋駅までを結ぶ。千葉県や東京東部から日本橋、大手町、九段下、飯田橋といったビジネス街に通勤客を運ぶため、利用客の多さは東京メトロでもトップクラス。

ただし、混雑ぶりは尋常ではない。

JR埼京線、JR中央線など首都圏には混雑で有名な路線が数多くあるが、堂々のワーストワンは東西線だ。最混雑区間である木場→門前仲町の朝ピーク時間帯の混雑率は199%に上るというデータもある。

「とにかく通勤ラッシュが物凄い。いつもすし詰め状態で、駅員に押し込まれて無理矢理乗車する光景も当たり前。毎日心が折れそうです。東西線の駅の構内には、芸人のダンディ坂野がノンアルコールビールのCMパロディ風に微笑む『オフピーク通勤推奨ポスター』が貼ってあるんですが“それができたら苦労しないよ!”と内心イライラしています」(40代・会社員男性)

そのうえ、千葉在住の東西線ユーザーのイライラに拍車をかけるのが「強風による運行停止・遅延」だ。

東西線は南砂町より東の地上区間では、秒速25メートルを超える風の場合、運転を見合わせる。東京メトロの他路線では秒速30メートルで運転見合わせとなっているので、より厳しいルールとなっている。1978年に荒川中川橋梁上で竜巻による脱線事故が起きた教訓からだ。

「もちろん安全確保のためやむを得ないこととはわかっているのですが、東西線が止まると都心に別ルートで行くのはなかなか大変。いつも“え、そんなに強い風とは思えないけど……”と歯ぎしりしてしまう」(同前)

こうしたユーザーの声をあらためて東京地下鉄株式会社(東京メトロ)に伝えたところ、次のように回答した。

「ただいま当社では、混雑緩和が喫緊の課題である東西線において、混雑率180%以下を目指すべく、大規模改良など、総額約1200億円の輸送改善プロジェクトを実施しております。

内容は大きく4つあり、
1:茅場町駅のホーム延伸等の大規模改良(2022年度提供開始予定)
2:飯田橋駅から九段下駅間の折返し設備の整備(同2025年度予定)
3:木場駅のホーム・コンコース拡幅等の大規模改良(同2025年度予定)
4:南砂町駅の線路・ホーム増設等の大規模改良(同2027年度予定)
に取り組んでおります。

その他にも、混雑緩和、遅延抑制に有効な“オフピーク通勤(通学)”を推進しており、朝ラッシュのピーク前後の時間帯に東西線の対象駅で入出場されるお客様を対象に、東京メトロのポイントを進呈するオフピークプロジェクトに取り組んでいます。

東西線は全区間の60%が地上部を走行しています。また、中川と荒川という大きな河川の橋梁部分を走行するため、特に風の影響を受けやすい路線になっています。そのため、皆様の安全を最優先に考え、基準値を他の路線よりも高く設定しております。

加えて、風速の基準値とは別に、1978年2月28日に発生しました竜巻による列車脱線事故を教訓に、竜巻注意情報が発生した際の運転規制も設けています」(広報部)

※週刊ポスト2020年2月28日・3月6日号

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200222-00000001-moneypost-bus_all

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7: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 11:59:28.42 ID:16Pds/Xe0
横転事故の画像ありそうだって思ってたらもう>>1で貼ったてたな。

29: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:04:26.83 ID:uMpWDs5p0
>>7
初めて見たが橋の上で脱線してたんだな
風が抜けやすい場所とはいえそら鉄道会社も慎重になるわ

33: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:05:16.36 ID:ImXE702/0
>>1
15両編成にしろよ

41: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:06:14.40 ID:AIrgs0C60
>>1
東葉高速線乗り入れ切ってくれよ
あれで絶望的な混雑が常時になったんだ

災害時最初に止まって最後に復旧するくらいどの線にも接続できて便利なんだからこれ以上便利にするな

2: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 11:57:51.89 ID:ryHcKR1K0
コロナワールドの完成

3: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 11:58:10.14 ID:bHRamDrd0
コロナ「拡散はかどる」

4: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 11:58:25.73 ID:E6lou2Xw0
199パーとか、200パー後半が当たり前だった平成初期からすりゃ快適通勤そのものだろ。

しかも当時は非冷房車もあり。

23: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:02:56.41 ID:E6lou2Xw0
>>10
あと単純に昔よりデブが増えたんじゃないかと思う。

60: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:09:18.54 ID:/+V2BSun0
>>4
1988年頃、通学で使ってたけどまだ7両編成あったしね
仲良い友達は行徳始発で毎日座れてて、西葛西でたまに席を交換してくれたw

61: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:09:23.72 ID:twubbYwM0
>>4
東西線の混雑率は昭和から変わってない。
これだけ混雑しててもさらに沿線の宅地開発が進んでるから。

5: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 11:58:46.57 ID:ZRlVHwKG0
コロナ急行 隔離行き

6: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 11:59:21.91 ID:MEyl3uvw0
新駅作ったり駅前にマンションボンボン建てたらしゃーないだろ

8: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 11:59:32.33 ID:REM+Lvqz0
そもそも千葉の奴は千葉内で働けばいいじゃん

15: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:01:45.37 ID:kX3/5aQx0
>>8
千葉に仕事ないんだよ。同じ理由でだ埼玉もな。でも神奈川はさすがに仕事あるんだから東京来るな!って思う

26: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:04:06.14 ID:/oxBP5XW0
>>15
神奈川も仕事があるのは横浜とか川崎とか相模原の都市部くらいじゃない?
郡部は仕事ないよ

119: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:22:49.87 ID:kX3/5aQx0
>>26
なら横浜か川崎か相模原に出稼ぎに行けばいいんだよ

144: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:27:13.00 ID:wh0zREE+0
>>15
埼玉馬鹿にしてる癖に埼玉より仕事がないんだな
田舎って大変だねww

18: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:01:58.13 ID:STRmUvqQ0
>>8
逆にアパートを決めるときに何で
「東西線で都内に通勤すればいいや」って考えるのかね

地獄が目に見えてるやん

124: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:23:33.59 ID:kV4GSsnU0
>>18
23区内だけど手の出る値段のマンションがある
アクセスはいいし通勤は頑張ればいいやと思ってしまう

184: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:34:35.29 ID:STRmUvqQ0
>>124
門前仲町だろ
あそこが格安なのにはちゃんと理由があるんやで

210: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:39:17.29 ID:/XUd7Sji0
>>184
門仲なら都心まで自転車で通えるな

82: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:14:15.29 ID:xlzljxsi0
>>8
神奈川の人間は神奈川で
埼玉の人間は埼玉で
東京の人間は東京で

そして東京から人が消えた

11: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:01:01.09 ID:xCkw+45l0
沿線に中国人多く住んでるんでコロナヤバいなw

13: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:01:15.14 ID:x/8pLF820
東西線が混みすぎるって愚痴ったら他沿線の人にオメエだけ大変じゃねえんだよってキレられたことあるw

20: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:02:31.35 ID:X1CTy1sB0
>>13
東西線の混み具合は、他を凌駕してる場合あるから、比べて欲しくはある

14: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:01:36.99 ID:xe22VEkV0
誰が8時半出社17時退社って決めたんだらうね
もっと自由にすればいいのに

17: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:01:54.69 ID:aglAjZ450
木場~原木中山間は事故とかで運転見合わせになると大変な事になるので、出勤を諦めるべき。

19: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:02:06.74 ID:xCkw+45l0
昔に比べ つり革増やして無理やり定員増やしてるのでは・・・・

22: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:02:54.15 ID:CxBstyPE0
東西線と田園都市線沿線だけは住みたくない

24: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:03:33.66 ID:QsTv8aZm0
職場の近くに引っ越せばいいのに?

190: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:35:33.19 ID:qdbnVsT80
>>24
郊外から職場近くのタワマンに引っ越した結果が東西線なんだよ
1990年代終わり頃のタワマン規制緩和以来、混雑路線の傾向がどんどん変わってきてる

25: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:04:04.07 ID:6bwyTBa40
東西線に限らず定員決めたら良いのにね。
始発近辺は幾らでも、とかでなく、各駅から定員。
田都とか田舎とかよく分からない埼玉の奥とかの連中がギャハハと座って都心の人が座れないおかしな事になっちゃってる。

27: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:04:13.91 ID:rcTVSYib0
総武線と京葉線と都営線に分散させろよ

31: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:05:06.59 ID:ewuZVXG+0
メトロ ダイヤモンド・プリンセス線

32: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:05:14.40 ID:tVySYt870
コロナ経由自宅軟禁行きです
なおこの列車、病院行きへは連絡しておりませんのでご注意ください

45: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:06:50.05 ID:dAWtSfim0
パンデミックの主役

47: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:06:52.17 ID:G8NuzwjV0
地下鉄なのに地上を走る区間が長くて横風に弱い

57: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:09:07.52 ID:aXQcHXlZ0
>>47
一回東陽町寝過ごして目が覚めたら地上区間に出てて「あれ?」てなったことあるわ

48: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:07:13.67 ID:yx5SuP060
田舎者が東京出て浦安から早稲田まで通う事になった
しかし東西線のラッシュに耐えられずあえなく単位を落とす
翌年からは2コマ目以降しか取らずなんとか卒業
そのまま田舎に引っ込んで就職しましたとさ

66: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:10:29.27 ID:x/8pLF820
>>48
田舎者は東西線の凄まじさ知らんから江戸川区や千葉で安い賃貸借りて東西線で一本で通えるやんってなりがちw
東京の罠w

99: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:18:50.64 ID:uI5v2cEz0
西船橋から先の八千代緑が丘あたり
凄まじいスピードで発展してるからな
まだまだ混雑酷くなるよ東西線

122: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:23:20.84 ID:twubbYwM0
まず、メトロの料金が安すぎ。
千葉からはJRの半額くらいで都心まで行ける。
だから、通勤経路に強制指定されてしまう。
ここを値上げしないとダメだわ。

131: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:25:18.85 ID:uI5v2cEz0
>>122
和光市から西船橋が330円だもんな
異常すぎる

178: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:32:14.15 ID:lEC6Z2t90
>>122
その区間はJRと同料金に設定して欲しいね。
短距離しか乗らない自分は従来のままを希望するw

127: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:23:59.11 ID:xlCMogTy0
感染者が1人いたら終わるな

128: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:24:05.23 ID:wjflwI2+0
コロナ線

134: 名無しさん@1周年 2020/02/22(土) 12:26:08.87 ID:nnmMnhAZ0
ウィルス・ファースト

引用元: 【鉄道】東西線「混みすぎ!」利用者の悲鳴に東京メトロの回答は ワーストワン

  
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